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再和其它废水集一分时时彩app中连续处理
来源:未知 时间:2019-10-20 01:18
       

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  静电喷涂利用高压静电电晕电场原理,喷枪头上的金属导流杯接上高压负极,被涂工件接地形成正极,在喷枪和工件之间形成较强的静电场。当运载气体(压缩空气)将粉末涂料从供粉桶经输粉管送到喷枪的导流杯时,由于导流杯接上高压负极产生电晕放电,其周围产生密集的电荷,粉末带上负电荷,在静电力和压缩空气的作用下,粉末均匀的吸附在工件上,经加热,粉末熔融固化成均匀、平整、光滑的涂膜。

  将塑料粉末通过高压静电设备充电,并在电场的作用下均匀的吸附在被加工的工件表面上,然后经过高温烘烤,塑料颗粒就会融化成一层致密的保护层牢牢附着在工件表面。

  3、高温固化(根据喷涂塑粉成分的不同和要求厚度的不同,固化温度通常为160-210度);

  5、涂膜性能好:一次性成膜厚度可达50-80μm,其附着力、耐蚀性等综合指标都比油漆工艺好。

  一套静电粉末喷涂系统主要由一套供粉装置,一套或数套静电喷枪及控制装置,静电发生装置(通常配置在静电喷枪里面)及一套粉末回收装置组成。

  在供粉装置中,粉末处在一种流化的状态,这是通过压缩空气的作用而实现的,之后粉末通过虹吸作用被高速流动的气流带着,形成粉气混合,经过文丘里粉泵,输粉管,最终到达喷枪上。

  输送到喷枪上的粉末是可以调控的,具体地说就是可以分别调整粉末和空气的参数,改变出粉量和粉末的雾化状态,从而可以实现不同的涂膜厚度,满足不同产品的需要。供粉装置有充足的能力,即便喷枪的输粉管有50英尺长,也可以提供足够的压力和流量。

  由静电发生装置产生的高电压,低电流使位于喷枪前部的电极针在空气中放电,当粉末经枪头喷嘴喷出的时候,粉末颗粒就带上了电荷,通过静电吸附和气流输送的双重作用而到达已经接地的工件表面。

  喷枪能够产生足够的电压以保证最大程度的涂覆效果,最大电压可达100kV,当喷涂内角或深腔部位的时候,喷枪可以有效地克服法拉第笼效应,保证工件各个被要求喷涂的表面都能达到良好的覆盖和均匀的膜厚。

  喷枪的结构设计须满足粉末的充电要求,功能设计须满足各种形式的喷涂作业和各种形状的工件的喷涂要求。

  粉末喷涂是表面涂装技术上的一项新工艺,是以粉末形态进行涂装并形成涂膜的涂装工艺。在多种场合下可代替传统的油漆工艺。在国内外已得到广泛的应用。

  a)、高压静电发生器:专用的高压电源。用以产生高强度的静电电场,约2KV/cm。

  b)、静电喷粉枪:手动喷枪可以达到均匀涂复的目的。其中最大出粉量可达350g/分。

  c)、供粉桶:贮粉量约20-100kg,配有输粉泵可向喷粉枪连续供粉。

  无锡安博尔机械有限公司是一家专业生产静电粉末喷涂线的厂家,其喷涂线适用于多种产品,例如铝型材、护栏板、控制柜、空调外壳、风扇网罩、卫星天线、防腐管道、隔离栅、天花扣板、煤气罐、氧气瓶等等,设备远销海外。工程师具有20多年该行业经验,能根据您具体涂装要求,为您设计喷涂方案,欢迎咨询。

  优异的屏蔽性能是利用纳米粒子实现,配方中含各种形状、官能团和极性的单体。不同分类的这些环形、脂肪族和芳香族的单体可以综合利用以感兴趣的方式填充空间。以纳米粒子填充空间也是一个关键因素。有些情况下,特别是在无需光学透明性要求时,微米级和次微米级粒子也可以使用。涂料用量(质量或厚度)也可以改变以得到一系列的屏蔽效果。

  造成防火涂料前一遍涂层没有干燥从而产生了起泡,(4)两种防火涂料混合使,从而现了起泡,这是防火涂料之间化学反造成,(5)基层表面没有处理好,造成看起来跟涂膜起了气泡一样,钢结构通常在450~650℃温度中就会失去承载能力。 而除锈,可以用来氧化皮,锈层,旧漆层及焊渣等,其特点是操作简便,比手工除锈效率高,现在还用喷砂除锈,并且是一种重要的除锈,(3)化学除锈,通常称为酸洗,是以酸溶液钢材表面锈层发生化学变化并溶解在酸液中,而达到除锈目的。 首先耐火极限要求1,5H以下,要求有交好的外观装饰效果,但施工周期长及成本较高,必须要用超薄型防火涂料,这种我们多数用在室内钢结构上,然后耐火极限要求2,5H以下,对外观装饰效果没有较高要求的,均可选用。 装饰时因其需要会对钢结构进行连接,加固,安装等,这样长期的烧焊致使诸多焊点处的防火涂料或碳化,钢结构防火涂料是保护钢结构的功能性涂料,现在建筑建设中,为了另建筑更加美观,往往会在钢结构上做一些装饰。

  ②在高温烟道、排烟管道涂刷3毫米厚的耐高温隔热保温涂料,管道外表面温度一般从500℃降低到150℃左右,有利于烟气排放,减少冷凝的发生,避免不必要的管道腐蚀;

  4、地埋式污水处理设备安装完毕后设备与基础地板必须连接固定,保证不使设备流动上浮,同时须在设备中注入污水(无污水时,用其他水源或自来水代替),充满度必须达到70%以上,以防设备上浮。同时,检查好各管道有无渗漏。试水各管路口必须不渗漏,同时设备不受地面水上涨,而使设备错位和倾斜。 喷漆废水处理 喷漆废水主要来源于湿式喷漆室用水洗涤喷漆室作业区空气,空气中漆物被转移到水中形成的喷漆废水。废水中含大量漆物颗粒,其水质由所用涂料(以硝基漆、氨基漆、醇酸漆和环氧漆为主)、溶剂(如乙醇、丙酮、酯类、苯类)和助剂而定。下面介绍典型汽车涂装废水处理工艺。 针对汽车涂装废水中含有树脂、表面活性剂、重金属离子,Oil、颜料等污染物,特别是其中的电泳废水、喷漆废水成份复杂,浓度高,可生化性差的实际情况,采用分质处理、混凝沉淀、混凝气浮、砂滤等工艺对涂装废水进行处理,取得了良好效果:CODCr去除率大于80%。实际运行表明,该工艺在技术和经济上均是合理可行的。 汽车及其零部件的涂装是汽车制造过程中产生废水排放最多的环节之一。涂装废水含有树脂、表面活性剂、重金属离子,Oil、PO43-、油漆、颜料等污染物,CODCr值高,若不妥善处理,会对环境产生严重污染。对此类废水,传统的方法是直接对混合废水进行混凝处理,治理效果不理想,出水水质不稳定,较难达到排放标准。特别是其中的喷漆废水,含大量溶于水,直接采用混凝法处理效果很差。我们在上海某汽车厂经过实地勘查、大量分析调研和小试,针对涂装废水的特点,采用分质预处理再进行后续处理的二步处理的方法,并选择芬顿氧化—混凝沉淀,气浮物化工艺进行处理,达到了排放标准,CODCr去除率达到80%以上。 1废水的来源和主要污染物 1.1涂装废水的来源及有害物质 涂装废水主要来自于预脱脂、脱脂、表调、磷化、钝化等车身前处理工序;阴极电泳工序和中涂、喷面漆工序。 废水中含有的主要有毒、有害物质如下: 涂装前处理:亚硝酸盐、磷酸盐、乳化油、表面活性剂、Ni2 、Zn2 。 底涂:低溶剂阴极电泳漆膜、无铅阴极电泳漆膜、颜料、粉剂、环氧树脂、丁醇、乙二醇单丁醚、异丙醇、乙醇胺、聚丁二烯树脂、乙醇、油漆等。 中涂、面涂:香蕉水等漆膜、颜料、粉剂。 1.2废水水质、水量 本工程设计处理水量60m3/h。 油漆车间排放的废水分为间歇排放的废槽液和连续排放的清洗水。 间歇排放废水主要来源于前处理槽的倒槽废液、喷漆工段排放的废液等,废水浓度高,一次排放量大。 连续排放废水主要来自于前处理工序的后喷淋、浸渍槽的溢流废水等,相对间歇排放废水,其浓度低、总排放水量大。 2.涂装废水处理工艺设计 汽车涂装废水处理工艺的关键之一在于合理的清浊分质。一分时时彩官网对部分难处理或影响后续处理的废水,根据其性质和排放规律,先进行间歇的预处理,再和其它废水集中连续处理,这样不仅可以取得较好的和稳定的处理效果,而且在经济上也合理可行。 2.2间歇预处理 2.2.1脱脂废液 对脱脂废液采用酸化法进行破乳预处理,向脱脂废液中投加无机酸将pH调至2~3,使乳化剂中的高级脂肪酸皂析出脂肪酸,这些高级脂肪酸不溶于水而溶于油,从而使脱脂废液破乳析油。 另外,加酸后使脱脂废液中的阴离子表面活性剂在酸性溶液中易分解而失去稳定性,失去了原有的亲油和亲水的平衡,从而达到破乳。经预处理后CODCr从2500~4000mg/L降低到1500~2400mg/L,去除率在40%左右;而含油量从300~950mg/L降至50~70mg/L,去除率高达90%~95%。 2.2.2电泳废液 在阴极电泳废水中含有大量高分子有机物,CODCr可达20000mg/L,还含大量电泳渣,这些物质在水中呈细小悬浮物或呈负电性的胶体状。处理中加入适当的阳离子型聚丙烯酰胺(PAM)和聚合氯化铝(PAC)作混凝剂,利用絮凝剂的吸附架桥作用来快速去除废水中的污染物。电泳废液在预处理时要求pH值在11~12之间,有较好的沉淀效果。反应后的出水CODCr在2000mg/L左右。 2.2.3喷漆废水 对喷漆废水先采用Fenton试剂(H2O2 FeSO4)对其进行预处理,使其中的有机物氧化分解,CODCr去除效率约在30%左右,再加入PAC和PAM对其进行混凝沉淀,经过此两步处理,CODCr的总去除率可达到60%~80%,由3000~20000mg/L降至1200~4000mg/L。出水排入混合废水调节池。 Fenton试剂具有很强的氧化能力,当pH值较低时(控制在3左右),H2O2被Fe2 催化分解生成羟基自由基(˙OH),并引发更多的其他自由基,从而引发一系列的链反应。通过具有极强的氧化能力的˙OH与有机物的反应,使废水中的难降解有机物发生部分氧化、使废水中的有机物C—C键断裂,最终分解成H2O、CO2等,使CODCr降低。或者发生偶合或氧化,改变其电子云密度和结构,形成分子量不太大的中间产物,从而改变它们的溶解性和混凝沉淀性。同时,Fe2 被氧化生成Fe(OH)3在一定酸度下以胶体形态存在,具有凝聚、吸附性能,还可除去水中部分悬浮物和杂质。出水通过后续的混凝沉淀进一步去除污染物,以达到净化的目的。 2.3连续处理 经预处理的各类废水排入均和调节池中,与其它废水混合后进入连续处理流程。混合后的废水CODCr约为700~900mg/L。连续处理分为二级:混凝沉淀和混凝气浮。 在涂装废水中,油、高分子树脂(环氧树脂)、颜料(碳黑)、粉剂、磷酸盐等在表面活性剂、溶剂及各种助剂的作用下,以胶体的形式稳定地分散在水溶液中。可以*投加化学药剂来破坏胶体的细微悬浮颗粒在水中形成的稳定体系,使其聚集成有明显沉淀性能的絮凝体,然后形成沉淀或浮渣加以除去。 在废水中加入一定量的无机絮凝剂后,它们可中和乳化油或高分子树脂的电位,压缩双电层,胶粒碰撞促进凝集,完成脱稳过程,形成细小密实的絮凝物。这样可使涂装废水中的金属离子和磷酸根离子在碱性条件下生成的固体小颗粒形成沉淀物[4]。所以混凝处理可有效地去除汽车涂装废水中的油、高分子树脂、颜料和粉剂。 重金属离子和磷酸盐中,由于Ni2 生成Ni(OH)2沉淀以及PO43-生成Ca3(PO4)2沉淀的pH值是10以上;而Zn2 生成氢氧化物沉淀的pH值范围是8.5~9.5,pH过高会形成ZnO22-而溶解。所以要分二级混凝反应以分别去除Ni2 ,PO43-和Zn2 。同时,混凝反应后的固液分离分别采用的是斜板沉淀池和气浮池,这样既可以用斜板沉淀池来去除比重较大的重金属化合物沉淀,又可以用气浮池来去除比重较轻的有机物等。 2.3.1混凝沉淀 一级为混凝沉淀调节pH值为10~10.5。 反应槽采用推流式反应槽,分为三格。一格加碱将pH调高至10~10.5,加入CaCl2,第二格加FeSO4,第三格加混凝剂PAM,反应后进入斜板沉淀池进行固液分离。三格停留时间分别为15min、15min、7.5min。斜板沉淀池表面负荷按2m3/m2˙h设计。一级反应CODCr去除率为50%~60%。 2.3.2混凝气浮 二级反应的反应槽,也采用推流式反应槽,分为三格。一格加酸将pH回调至8.5~9,第二格加PAC,第三格加PAM,反应后进入气浮池进行固液分离。二级反应槽三格停留时间分别为10min、10min、5min。气浮池的溶气水按处理水量的30%设计。二级反应CODCr去除率为20%~25%,同时气浮也去除了Zn2 和一部分的表面活性剂。 2.4深度处理 深度处理采用砂滤和活性炭过滤。从运行情况看,经砂滤后的出水即能达到排放标准(CODCr≤300mg/L)。砂滤装置的过滤速度控制在10~12m3/(m2˙h)。反冲洗水由监测水箱中的水加压后提供,反冲洗强度控制在16~18L/(m2˙s)。 砂滤后的出水已能达到排放要求,因此,活性炭过滤只是一个应急保证措施,一般情况下较少使用。 2.5污泥处理 污泥处理的好坏,直接影响废水处理站的运行。由于污泥含油量高,直接进行压滤效果较差,在污泥浓缩槽中加入Ca(OH)2,pH调整至10左右,能达到较好的压滤效果。污泥含水率经板框压滤机后可由99%下降至75%~80%。 工程采用分质处理、混凝沉淀、混凝气浮、砂滤等工艺对汽车涂装废水进行处理在技术和经济上是合理可行的。实际运行结果证明,此工艺对重金属、SS、Oil的去除效率超过90%,对CODCr的去除率大于80%。 汽车涂装废水水量和水质变化大,要特别的重视废水水量、水质均衡和分质预处理。根据工程实践证明,对脱脂废液,电泳废水、废液和喷漆废水这三股废水分别进行间歇预处理,这不仅有利于后续处理效率的提高,体现出技术和经济的统一,而且对整个系统的稳定运行和出水的稳定达标至关重要。

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